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          軸承液氮深冷箱

          簡要描述:軸承深冷處理裝備核心技術為液氮迅速制冷。機軸冷裝配箱由箱體、電控和進口低溫技術構成。制冷采用進口深冷技術,制冷介質為液氮,可產生-196℃低溫冷氣流,向低溫箱輸送冷氣。

          • 產品型號:ZDYT/SLX-1000
          • 廠商性質:生產廠家
          • 更新時間:2023-12-09
          • 訪  問  量:2908

          詳細介紹

            本公司是生產機軸冷裝配箱廠家,核心技術為液氮迅速制冷。機軸冷裝配箱由箱體、電控和進口低溫技術構成。制冷采用德國深冷技術,制冷介質為液氮,可產生-196℃低溫冷氣流,向低溫箱輸送冷氣。機軸冷裝配箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁采用不銹鋼,特殊保溫結構,內部氣流組織同箱體構成閉路循環,降溫速度快。
           
            一、簡要介紹
            本公司是生產軸承深冷處理裝備,核心技術為液氮迅速制冷。機軸冷裝配箱由箱體、電控和進口低溫技術構成。制冷采用進口深冷技術,制冷介質為液氮,可產生-196℃低溫冷氣流,向低溫箱輸送冷氣。
           
            二、機軸冷裝配箱-機軸冷裝配
            本公司是生產機軸冷裝配箱廠家,核心技術為液氮迅速制冷。機軸冷裝配箱由箱體、電控和進口低溫技術構成。制冷采用德國深冷技術,制冷介質為液氮,可產生-196℃低溫冷氣流,向低溫箱輸送冷氣。機軸冷裝配箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁采用不銹鋼,特殊保溫結構,內部氣流組織同箱體構成閉路循環,降溫速度快。
           
            三、軸承深冷處理裝備特點
            簡單科學、經濟實用。操作中只需對基準尺寸進行簡單的校驗,冷卻后不需再作尺寸的測量,直接進行裝配即可。更安心可靠,過去熱裝中,在無法裝入的情況下,往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進行撞擊才能完成裝配,這種操作具有一定的危險性。而采用冷裝,小工件一個人就可以完成,只需把零件放入基孔內就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫,然后在空氣中冷卻,此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理,降低了零件的硬度和強度。冷裝則相當于對零件進行了一次冷處理,零件經冷處理后可獲得以下優點:
            1、奧氏體降低,可使產品長久不變性;
            2、硬度增加及其平均化;
            3、提升機械的性能;
            4、尺寸安定化;
            5、增加著磁性;
            6、耐磨性增強。
            7、提高了效率,降低了工人勞動強度。
            8、制冷速度快,能迅速達到工藝溫度。
            9、無環境污染,制冷介質為氮氣。
            10、工作溫度范圍寬,無霜。
            11、控制系統先進,可程序化操作。
            12、操作簡單,維修方便。
           
            四、機軸冷裝配箱主要參數
            1、工作溫度:-190℃—室溫,可調節
            2、控制精度:±1℃
            3、有效容積:可選擇,可定制
            4、降低溫度:空載15分鐘達-160℃
            5、開門操作:開門取工件仍能持續供冷
            6、冷室承重:1t—20t(可選擇)
            7、電源:電壓—380v
           
            五、應用
            低溫裝配機適用于包容件(如行星架、扭力臂等)無發加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的,被包容件(如銷軸、彈性支承軸)可以冷凍的過盈配合件的裝配。
           
            六、冷裝配對象
            各種熱作模具、冷作模具裝配、各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配、精密機械零件裝配、各類電機定子、轉子裝配、汽車機件、發動機零部件。


           
          軸承深冷處理裝備
           

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